Rơle nhiệt chủ yếu được sử dụng để bảo vệ quá tải động cơ không đồng bộ.Nguyên lý làm việc của nó là sau khi dòng điện quá tải đi qua bộ phận nhiệt, tấm kim loại kép được uốn cong để đẩy cơ cấu hoạt động điều khiển hoạt động tiếp điểm, nhằm ngắt kết nối mạch điều khiển động cơ và thực hiện tắt động cơ, đồng thời đóng vai trò bảo vệ quá tải. Do cần có thời gian truyền nhiệt dài trong quá trình uốn nhiệt của tấm lưỡng kim, rơle nhiệt không thể được sử dụng làm bảo vệ ngắn mạch mà chỉ dùng để bảo vệ quá tải của rơle nhiệt bảo vệ quá tải.
Khi rơle nhiệt được sử dụng để bảo vệ quá tải động cơ, nối tiếp phần tử nhiệt và cuộn dây stato của động cơ, tiếp điểm thường đóng của rơle nhiệt được nối trong mạch điều khiển của cuộn dây điện từ của công tắc tơ AC, và núm điều chỉnh dòng điện cài đặt được điều chỉnh sao cho đòn bẩy xương cá có khoảng cách thích hợp với cần đẩy. Khi động cơ hoạt động bình thường, dòng điện qua bộ phận nhiệt là dòng điện định mức của động cơ.Khi bộ phận nhiệt nóng lên, tấm kim loại kép bị uốn cong sau khi nung nóng, do đó thanh đẩy chỉ tiếp xúc với đòn bẩy xương cá chứ không thể đẩy thanh xương cá. Các tiếp điểm thường đóng được đóng lại, công tắc tơ AC vẫn được cắm và mô tơ hoạt động bình thường.
Nếu động cơ gặp tình trạng quá tải, dòng điện trong cuộn dây tăng, thông qua dòng điện trong phần tử rơle nhiệt nhiệt độ lưỡng kim tăng cao, độ uốn cong, thúc đẩy đòn bẩy xương cá, đẩy đòn bẩy xương cá thường đóng tiếp điểm, làm cho tiếp điểm bị ngắt kết nối và ngắt kết nối ac mạch cuộn dây contactor, nhả contactor, cắt nguồn điện động cơ, động cơ dừng và được bảo vệ.
Các bộ phận khác của rơle nhiệt như sau: cánh tay trái đòn bẩy xương cá được làm bằng lưỡng kim, khi nhiệt độ môi trường thay đổi, mạch chính sẽ tạo ra sự uốn cong biến dạng nhất định, sau đó cánh tay trái cùng hướng, sao cho khoảng cách giữa đòn bẩy xương cá và thanh đẩy không thay đổi, đảm bảo tính chính xác của hoạt động của rơle nhiệt. Hành động này được gọi là hành động bù nhiệt độ.
Vít 8 là vít điều chỉnh có thiết lập lại tiếp điểm thường đóng. Khi vị trí vít ở bên trái, sau khi động cơ quá tải, tiếp điểm thường đóng sẽ bị ngắt kết nối, sau khi động cơ dừng, thiết lập lại làm mát tấm lưỡng kim rơle nóng. Các tiếp điểm chuyển động của các tiếp điểm thường đóng sẽ tự động thiết lập lại dưới tác động của lò xo. Lúc này, rơle nhiệt sẽ tự động đặt lại trạng thái. Khi vít được quay ngược chiều kim đồng hồ đến một vị trí nhất định, nếu động cơ bị quá tải, tiếp điểm thường đóng của nhiệt rơle bị ngắt kết nối. Các tiếp điểm chuyển động sẽ đạt đến vị trí cân bằng mới ở bên phải. Tiếp điểm chuyển động không thể được đặt lại sau khi tắt nguồn động cơ. Phải nhấn nút đặt lại trước khi đặt lại tiếp điểm. Tại thời điểm này, rơle nhiệt là ở trạng thái đặt lại thủ công. Nếu quá tải động cơ bị lỗi, để tránh dễ dàng khởi động lại động cơ, rơle nhiệt nên áp dụng chế độ đặt lại thủ công. Để điều chỉnh rơle nhiệt từ chế độ đặt lại thủ công sang chế độ đặt lại tự động, chỉ cần vặn vít điều chỉnh đặt lại theo chiều kim đồng hồ đến vị trí thích hợp.
Thời gian đăng: 28-03-2022
